東海道五十三次を歩く 16日目 関～三雲

旧東海道の鈴鹿峠越えは歩く人だけの特別な道 〜東海道最大級の難所に挑む〜

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2025.01.29

東海道五十三次の中でも屈指の難所とされる鈴鹿峠。過去に国道1号線を自転車で越えたことがあるけど、今回、旧東海道の道を徒歩で進んでみると、まったく違うルートだったんです。

正直、「峠なんてどこも同じでしょ」って思っていた自分が恥ずかしい。旧東海道の鈴鹿峠は、現代の感覚では考えられないような、まさに「峠道」でした。

急坂と階段の連続、でもそれがいい

旧東海道の鈴鹿峠は、つづれ織りの坂道と急な階段が連続し、一気に標高を稼ぐルートになっています。片山神社を過ぎたあたりから、もう容赦ない登り。階段の段差も高くて、太ももがパンパンになります。

一方、国道1号線側はなだらかな登りが続くため、自転車や車には優しい設計。でも個人的には、旧東海道のほうがメリハリがあって楽しいと感じました。単調な道より、ちょっとしたアドベンチャー感があるほうが歩きがいがあるんですよね。

特に印象的だったのが、国道1号線の高架下をくぐる階段。現代の幹線道路の下を、江戸時代の道がひっそりと通っている。この対比が、なんとも言えない感慨を呼び起こします。上では車がビュンビュン走っているのに、下では静かに歴史の道を歩いている。時代の層が重なっているような、不思議な感覚でした。

峠の頂上で感じた達成感

約30分の急登の末、ついに鈴鹿峠の頂上へ。「伊勢国と近江国の境目」という看板を見た瞬間、思わず「やったー！」と声が出ました。ここで三重県から滋賀県へ。東海道を歩いていると、こうやって国境を越えていく実感があって楽しい。

峠の頂上は意外と平坦で、少し歩くと万人講常夜燈のある休憩所があります。トイレもあるので、ここで一息つくのがおすすめ。私はここでダウンジャケットを脱ぎました。登りで体が温まりすぎて、汗だくになっていたんです。

靴選びの大失敗が招いた悲劇

スニーカーで挑んだ代償

しかし、今回の大きな失敗は靴選び。普段使いのスニーカーで歩いたため、足裏が猛烈に痛めつけられました。

登りはまだよかったんです。問題は下り。特に鈴鹿峠から下りのアスファルトは、足への蓄積ダメージが半端ない。一歩一歩、足裏に衝撃が伝わってきて、まるで石の上を裸足で歩いているような感覚。

あとで三雲駅に着く頃には、もう足が棒どころか、足裏が燃えているような痛み。歩き終えた直後から違和感があって、「これはマズい」と思いました。

痛みとの長い戦い

しかもこの影響で、二日後の東海道歩きにもダメージが残り、この記事を書いている一週間後の今でも痛みが引きません。ひょっとしたら「足底筋膜炎の一歩手前」だったかもしれません。

やはり、高低差がある区間は登山靴や厚底のウォーキングシューズが必須だと痛感。特に下りのアスファルトは、想像以上に足への負担が大きいんです。

峠を越えた後の長い道のり

淡々と歩く時間の心地よさ

鈴鹿峠を下ったあとは、なだらかな下り坂がひたすら続きました。土山宿を過ぎてからは、もう景色も単調で、正直言って退屈。でも、こういう道は頭を空っぽにして、ただ淡々と歩くのが心地いいんです。

久しぶりに心を無にして歩く時間を楽しみました。スマホも見ず、音楽も聴かず、ただ足を前に出すだけ。現代人にとって、こんな時間って実は貴重なのかもしれません。

水口宿での小さな発見

水口宿では近江鉄道の踏切を渡りました。ローカル線の踏切って、なんか好きなんですよね。「カンカンカン」という音を聞きながら、のんびりと電車が通り過ぎるのを待つ。こういう小さな時間が、徒歩旅の醍醐味。

でも、横田の渡し跡では野洲川を渡る橋がなくて、大きく迂回することに。江戸時代は渡し船があったんでしょうけど、現代では橋がないと大変。こういうところでも、時代の変化を感じます。

東海道歩きを楽しむためのアドバイス

装備は妥協しない

今回の経験から学んだ最大の教訓は、靴だけは絶対に妥協してはいけないということ。特に鈴鹿峠のような山越えルートでは：

• 登山靴かトレッキングシューズ：クッション性の高いものを選ぶ
• 厚手の靴下：できれば登山用の二重構造のもの
• インソール：衝撃吸収タイプがおすすめ
• テーピング：足裏の痛みが出やすい人は予防的に

距離と時間の見積もり

今回のルートは約35kmで、7時間半かかりました。これ、かなりキツい部類です。普通の人なら、2日に分けて歩くのが無難。特に鈴鹿峠越えは体力を使うので、余裕を持った計画を。

私のおすすめは：

• 1日目：関駅→土山宿（約20km）
• 2日目：土山宿→三雲駅（約15km）

こうすれば、鈴鹿峠もゆっくり楽しめるし、宿場町も堪能できます。

見どころを見逃さないコツ

歩いていると、つい先を急いでしまいがち。でも、東海道には小さな見どころがたくさんあります。

• 一里塚跡：江戸時代の距離標識。意外と多く残っています
• 本陣跡：今は石碑だけでも、当時の宿場の規模がわかります
• 松並木：大野の松並木のように、往時の面影を残す場所
• 常夜燈：峠の頂上にある万人講常夜燈は必見

まとめ：苦しくても歩く価値がある道

三雲駅に着いた頃には疲れ果てていました。足は痛いし、もうヘトヘト。でも、不思議と充実感があるんです。

鈴鹿峠は確かに厳しい道でした。でも、その分、歩き終えたときの達成感も大きい。国道を車で通り過ぎるだけでは絶対に味わえない、特別な体験。

次回はさらに進み、東海道のゴール・京都に向けて歩みを進める予定です。足の痛みが治ったら、今度はちゃんとした靴で挑戦します！

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2025.02.05

関～三雲の歩行記録

• 日程：2024年12月30日(月)
• 天候：晴れ

地図・標高グラフ

コースタイム

関から【坂下宿】まで

【坂下宿】から【土山宿】まで

【土山宿】から【水口宿】まで

【水口宿】から三雲駅まで

動画