日本百名山全山踏破 97座目 光岳、98座目 聖岳 | 南アルプス最南端の聖地巡礼

芝沢ゲートには午前2時頃に到着したが、既にゲート前駐車場は車で溢れており、1kmほど手前に駐車。少し仮眠をとった後に、折りたたみ自転車に乗って出発。1kmのディスアドバンテージも自転車があれば些細な誤差に過ぎない。

芝沢ゲートをくぐって易老渡へ。

芝沢ゲートから易老渡への道は多少上ってはいるが、自転車だと快適に走行できる道だった。道路上に落石があることは想定していたものの、完全に冠水している箇所が何度もあったのは暗闇で分からず驚いた。鉄橋があるところが易老渡の登山口。自転車をデポし、本格的な登山をスタート。

易老岳への急登を登っているうちに明るくなり、大体3分の1の地点にある面平で小休憩。標高差1400mほどの登りはきついが、道は分かりやすく整備もよくされている。

三角点を過ぎたあたりが一番荒れた道かと思ったが、この程度であれば問題ない。

ようやく深い樹林帯を抜けて青空が見えるようになる。ほどなくして易老岳の分岐で、まずは光岳を目指すため進路を南へ向ける。そういえば、易老岳はどこにあるのだろう？

登りっぱなしから解放されて、三吉平までは下り基調の平坦路で歩いていて心地良い。植生は道に合わせるような単調さはなく、樹林・草原・沼地と目まぐるしく変化し、そちらも十分楽しめる。

最奥のスカイラインが中央アルプス、それより奥には御嶽山も確認できる。

お椀型にこんもりしているのが恵那山。

ようやく光岳の山容を捉えることができた。

三吉平を過ぎると光岳へ向けてゴーロを登る。

沢の流れが現れたので、そろそろ水場が近いはずだ。

明日はあそこに向かうのだなと思いを巡らせる。

冷たくて美味しい水がよく出ている。

センジガ原。イザルガ岳の分岐あり。

光岳小屋まであと少し。

光岳の山頂部。聞いてはいたが、確かに展望は期待できそうにない。

展望には期待していなかったが、10m先が展望台という矢印があり、行ってみると樹木に邪魔されない展望台があった。

真ん中の双耳峰が二百名山の池口岳。

戻って光岳小屋から見る富士山。

左から茶臼岳、上河内岳、聖岳。これから登る順番。

行きには気が付かなかったが、静高平の水場は2箇所あるようだ。帰りは頭から水を浴びて、これからの暑さに備えた。

易老岳の分岐に戻って、易老岳を発見した。少しだけ茶臼岳方面寄りにあるのか。

樹林と草原が繰り返す平坦な道をずんずん進む。

仁田岳への分岐あり。

本日最後のピークであろう茶臼岳。稜線のハイマツ帯で、体感風速10m弱の横風が吹く。暑さを吹き飛ばしてくれるので、こんな好天時は逆にありがたい。

ハイマツ帯は森林限界を歩いている気分にさせてくれるので好きだが、足元が見えず根っこに引っかかることがあるので嫌いでもある。盛大にコケてしまった。

南アルプス南部を繋ぐ縦走路。

茶臼小屋へ到着。水場は近くにあり、よく出ている。前日から仮眠しかしていないので、日没前から眠りについた。

上河内岳で日の出を迎えるべく、逆算して日の出時間の2時間前から出発。

上河内岳の肩から分岐して上河内岳に登ったが、想定よりも早く着いてしまった。稜線に吹く風が容赦なく体を冷やす中、1時間後の日の出を待つ。

空が白み始めても、なかなか太陽は現れてくれない。じれったい時間を寒さに耐えながら過ごす。

ちょうど日の出の時間。一つの光点が富士山の左側に現れ、そこからは秒単位での日の出ショーが始まる。まばゆい光に自分も照らされ、気分的なものかもしれないが確実に温かみを感じる。

朝焼けに照らされたシルエットは、どこを切り取っても絵になる。

太陽が十分に上りきったところで上河内岳を後にする。

他の山域とは違った包容力のある温かみ。

下山途中に影富士ならぬ影上河内岳が出ていることに気がついた。

ヤセていたりガレていたりするので要注意。

上河内岳からだと500mくらい下ったことになる。標高2300mほどの聖平小屋への分岐。

少し登って標高2400mの薊畑。ここから聖岳までピストンする人が多いのか、デポしてあるザックがいくつもあった。

今回の山行で最後の登り、前聖岳まで標高差600mを一気に登る。そして、ちょうど中間あたりに位置しているのがここ小聖岳。ここからは森林限界を越えて、斜面に張り付くような登山となる。

振り返ると今まで歩いてきた上河内岳、茶臼岳といった峰々が見える。

どこを登っていくの？と言いたくなるような前聖岳の大斜面。

それに対して人間が出した答えは、ひたすらつづら折りで登っていくことだった。砂礫で滑りやすいのと落石を起こさないよう注意が必要。

何度もつづら折れて、ようやく前聖岳に登頂！北方向には圧倒的な赤石岳。左奥には仙丈ヶ岳も見える。

空木岳、木曽駒ヶ岳といった中央アルプスの尾根の後ろに御嶽山。

山頂は広くて、どの方向を向いても景色は最高。

前聖岳から奥聖岳へ向かう。雲が上ってきているが、突き抜けている富士山。

山頂標識より少し先の突端にあるので見逃しやすいかもしれない。

今回の山行で歩いた山が全部見える。光岳からここまでよく来たものだ。

微かに見えるのは北アルプス。

下山は薊畑まで戻って便ヶ島へ降りる、標高3,000mから1,000mまでの2,000mを下りっぱなし。しかも、この登山道が結構荒れていて厄介。倒木が行く手を阻んでいて、そこから踏み跡がいくつも分岐、まるで迷路になっている所が何度もあった。

雰囲気は南アルプス特有の苔むした樹林帯を歩く感じが良いのだが、易老渡から易老岳への登りと比べて、はるかに難易度が高い。

ここからはさらに急坂が頻発。でも、道としてはわかりやすくなってきた。

ひたすら下っていくと廃墟らしき建物。

西沢渡。その名の通り西沢を渡る。

西沢を渡るための仮橋がある時もあるようだが、そんなものは流されて存在しなかった。

なので、この人力ロープウェイで沢を渡るのだ。下の紐を引っ張って滑車を経由し、ロープウェイを移動させる仕組み。先に着いていたおじさんとご一緒させていただくことになった。しかも、ロープウェイをこちら側に引き寄せ済みで、狙ったようなタイミングで到着してしまった。

真ん中までは軽い力でいけるが、真ん中からは2人の力を合わせても結構しんどい。ボルダリングみたいに腕がパンプアップするので、時折シェイクして休ませる。格闘すること5分で、ようやく対岸へ。

面白い乗り物だったが、もう次はいいかなという気分。1人だったら沢の上で絶望していたかもしれない。一緒に乗せていただき、ありがとうございました。

正式名称はワイヤーロープウェイで、荷重制限は150kg。結構丈夫な作りなので、3人くらいは行けそうな気もするが、ロープ送りができる空間がないので、2人がベストだろう。

便ヶ島への途中にあった滝。立派な橋があったり、土砂で押し出されたザレ場だったり、落差が激しい平坦路。

便ヶ島までの道は、森林鉄道が通ってた跡なので立派なトンネルもある。

ここにもデポの自転車が3台ほど。

行きには暗くてよくわからなかった易老渡の鉄橋。ここからは自転車にスイッチ。

芝沢ゲートまで帰ってきて、長かった山行もこれで終わり。