日本百名山全山踏破 97座目 光岳、98座目 聖岳

芝沢ゲートには2時頃に到着したが、既にゲート前駐車場は車で溢れており、1kmほど手前に駐車。
少し仮眠をとった後に、折りたたみ自転車に乗って出発。1kmのディスアドバンテージも自転車があればほんの誤差。

芝沢ゲートをくぐって易老渡へ。

芝沢ゲートから易老渡への道は多少上ってはいるが、自転車だと快適な道。
道路上に落石があることは想定してたものの、完全に冠水してる箇所が幾度もあったのは暗くてわからず驚いた。
鉄橋があるところが易老渡の登山口。自転車をデポし、登山スタート。

易老岳への急登を登っているうちに明るくなり、大体3分の1くらいにある面平で小休憩。
高度1400mほどの登りはキツイが、道はわかりやすいし整備もよくされている。

三角点を過ぎたあたりが一番荒い道かなって思ったけど、この程度。

ようやく深い樹林帯を抜けて青空が見えるように。
ほどなくして易老岳の分岐で、まずは光岳を目指すため進路を南へ。
そういえば、易老岳はどこにあるんだろ？

登りっぱなしから開放されて、三吉平までは下り基調の平坦路で歩いていて気持ちがいい。
植生は道にあわせるような単調さはなく、樹林・草原・沼地と目まぐるしく、そちらも楽しめた。

最奥のスカイラインが中央アルプス、それより奥には御嶽山も。

お椀型にこんもりしているのが恵那山。

ようやく光岳を捉えた。

三吉平を過ぎると光岳へ向けてゴーロを登る。

沢の流れが現れたので、そろそろ水場かな。

明日はあそこに行くんだなぁ。

冷たくて美味しい水がよく出てる。

センジガ原。イザルガ岳の分岐あり。

光岳小屋まであと少し。

光岳の山頂部。聞いてはいたが、確かに展望は無さそうだ。

展望には期待してなかったが、10m先が展望台って矢印があり、行ってみると樹木に邪魔されない展望台が。

真ん中の双耳峰が二百名山の池口岳。

戻って光岳小屋から見る富士山。

左から茶臼岳、上河内岳、聖岳。これから登る順番。

行きには気が付かなかったけど、静高平の水場は2箇所あるみたい。
帰りは頭から水を浴びて、これからの暑さに備えた。

易老岳の分岐に戻って、易老岳を見つけた。
少しだけ茶臼岳方面寄りにあるのね。

樹林と草原が繰り返す平坦な道をずんずん進む。

仁田岳への分岐あり。

本日最後のピークであろう茶臼岳。
稜線のハイマツ帯で、体感風速10m弱の横風。
暑さを吹き飛ばしてくれるので、こんな好天時は逆にありがたい。

ハイマツ帯は森林限界歩いてるって気分にさせてくれるので好きだけど、足元が見えず根っこに引っかかることがあるので嫌い。盛大にコケた。

南アルプス南部を繋ぐ縦走路。

茶臼小屋へ到着。水場は近いしよく出てます。
昨日から仮眠しかしてないので、日没前から眠りについた。

上河内岳で日の出を迎えるべく、逆算して日の出時間の2時間前から出発。

上河内岳の肩から分岐して上河内岳に登ったが、想定よりも早く着いてしまった。
稜線に吹く風が容赦なく体を冷やす中、1時間後の日の出待ち。

空が白み始めても、なかなか太陽は現れてくれない。
じれったい時間を寒さに耐えながら過ごす。

ちょうど日の出の時間。
1つの光点が富士山の左側に現れ、そこからは秒単位での日の出ショー。

まばゆい光に自分も照らされ、気分的なものかも知れないが温かみを感じる。

朝焼けに照らされたシルエットは、どこを切り取っても画になるね。

太陽が十分に上りきったところで上河内岳を後にする。

他の山域とは違った包容力のある温かみ。

下山途中に影富士ならぬ影上河内岳が出ていることに気がついた。

ヤセていたりガレていたりするので要注意。

上河内岳からだと500mくらい下りたことになる。
標高2300mほど、聖平小屋への分岐。

少し登って標高2400mの薊畑。
ここから聖岳までピストンする人が多いのか、デポしてるザックがいくつもあった。

今回の山行で最後の登り、前聖岳まで高度600mを一気に登る。
そして、ちょうど中間あたりに位置しているのがここ小聖岳。
ここからは森林限界を越えて、斜面に張り付くような登山となる。

振り返ると今まで歩いてきた上河内岳、茶臼岳といった峰々。

どこを登っていくの？と言いたくなるような前聖岳の大斜面。

それに対して人間が出した答えは、ひたすらつづら折りで登っていくだった。
砂礫で滑りやすいのと落石起こさないように注意。

何度もつづら折れて、ようやく前聖岳に登頂！
北方向には圧倒的な赤石岳。左奥には仙丈ヶ岳も見える。

空木岳、木曽駒ヶ岳といった中央アルプスの尾根の後ろに御嶽山。

山頂は広くて、どの方向を向いても景色は最高。

前聖岳から奥聖岳へ向かう。
雲が上ってきてるが、突き抜けてる富士山。

山頂標識より少し先の突端にあるので見逃しやすいかも。

今回の山行で歩いた山が全部見える。
光岳からここまでよく来たもんだ。

微かに見えるのは北アルプス。

下山は薊畑まで戻って便ヶ島へ降りる、標高3000mから1000mまでの2000mを下りっぱなし。
しかも、この登山道が結構荒れてて厄介。倒木が行く手を阻んでいて、そこから踏み跡がいくつも分岐、まるで迷路になってる所が何度もあった。

雰囲気は南アルプス特有の苔むした樹林帯を歩く感じが良いですけどね。
易老渡から易老岳への登りと比べて、はるかに難易度が高いです。

ここからはさらに急坂が頻発。でも、道としてはわかりやすくなってきた。

ひたすら下っていくと廃墟らしき建物。

西沢渡。その名の通り西沢を渡る。

西沢を渡るための仮橋がある時もあるようだが、そんなもの流されててなかった。

なので、この人力ロープウェイで沢を渡るのだ。
下の紐を引っ張って滑車を経由し、ロープウェイを移動させる仕組み。
先に着いていたおじさんとご一緒させていただくことになった。
しかも、ロープウェイをこちら側に引き寄せ済みで、いいタイミングで来てしまった。

真ん中までは軽い力でいけるが、真ん中からは2人の力を合わせても結構しんどい。
ボルダリングみたいに腕がパンプアップするので、時折シェイクして休ませる。
格闘すること5分で、ようやく対岸へ。

面白い乗り物だったけど、もう次はいいかなって気分。
1人だったら沢の上で絶望してたかもしれない、一緒に乗せていただきありがとうございました。

正式名称はワイヤーロープウェイで、荷重制限は150kg。
結構丈夫な作りなので、3人くらいは行けそうな気もするが、ロープ送りができる空間がないので、2人がベストかな。

便ヶ島への途中にあった滝。
立派な橋があったり、土砂で押し出されたザレ場だったり、落差が激しい平坦路。

便ヶ島までの道は、森林鉄道が通ってた跡なので立派なトンネルもある。

ここにもデポの自転車が3台ほど。

行きには暗くてよくわからなかった易老渡の鉄橋。
ここからは自転車にスイッチ。

芝沢ゲートまで帰ってきて、長かった山行もこれで終わり。